اوسامو سوزوک ایک جاپانی تاجر اور سوزوکی موٹر کارپوریشن کے چیئرمین تھے۔ وہ 1978 سے کمپنی کے صدر، چیئرمین، یا سی ای او رہے ہیں۔ فروری 2021 میں، کمپنی نے اعلان کیا کہ سوزوکی جون 2021 میں ریٹائر ہو جائے گا اور ایک مشیر بن جائے گا۔
اوسامو مسودا 30 جنوری 1930 کو توشیکی ایس متسودا اور شونزو کے ہاں گیرو، گیفو پریفیکچر میں پیدا ہوئے۔ 1953 میں چوو یونیورسٹی سے گریجویشن کرنے کے بعد،اوسامو نے ایک مقامی بینک میں قرض افسر کے طور پر اپنے کیریئر کا آغاز کیا۔ 1950 کے آخر میں اس نے شوکو سوزوکی سے شادی کی، جو سوزوکی موٹر کارپوریشن کے سرپرست کی پوتی تھی.
سوزوکی خاندان میں کوئی مرد وارث نہیں تھا، اس لیے اور اوسومو کی شادی سوزوکی خاندان کی لڑکی سے ہوئی تھی تو جاپانی رسم و رواج کے مطابق اوسامو نے اپنے نام کے ساتھ سوزوکی لگا لیا ۔ وہ خاندان کو چوتھا منہ بولا بیٹا تھا جو کمپنی چلا رہا تھا۔ شوکو اور اوسامو سوزوکی کے تین بچے تھے۔
اوسامو سوزوکی گالف کے بہت شوقین تھے اور نوے سال کی عمر میں بھی گالف کھیلتے تھے۔
سوزوکی 25 دسمبر 2024 کو 94 سال کی عمر میں ہماماتسو کے ایک ہسپتال میں مہلک لیمفوما سے انتقال کر گئی۔
اوسامو سوزوکی نے 1958 میں سوزوکی موٹر کارپوریشن میں شمولیت اختیار کی۔ اس نے جونیئر مینجمنٹ کے عہدوں سمیت مختلف عہدوں پر کام کیا اور 1963 میں ڈائریکٹر کے عہدے پر فائز ہوئے۔ 1972 میں۔ 1978 میں، اوسامو کارپوریشن کے صدر اور چیف ایگزیکٹو آفیسر بن گئے اور، 2000 میں، وہ سوزوکی موٹر کارپوریشن کی چیئرمین شپ لینے کے لیے سی ای او کے عہدے سے دستبردار ہو گئے۔
سوزوکی موٹر کارپوریشن کے سربراہ کے طور پر تین دہائیوں سے زیادہ کے ساتھ، اوسامو سوزوکی کو عالمی آٹو انڈسٹری میں سب سے طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے رہنماؤں میں سے ایک بتایا جاتا ہے۔
اوسامو سوزوکی کو سوزوکی کارپوریشن کو دنیا کے سب سے بڑے چھوٹے کار ساز اداروں میں تبدیل کرنے کا سہرا جاتا ہے۔ بڑی کاروں کی بجائے، اوسامو نے اپنی چھوٹی کاروں کے لیے نئی مارکیٹیں تلاش کرکے کمپنی کو بڑھایا، ایک حکمت عملی، جسے اکثر ڈپلومیسی کے ذریعے مارکیٹنگ کہا جاتا ہے۔ وہ 1978 سے 2000 تک بطور صدر اپنی پہلی دو میعادوں کے دوران ہندوستان میں گاڑیوں کی مارکیٹ مین غالب رہے۔ اس نے اپنی کم قیمت کاروں کے لیے ممکنہ بازار تلاش کرنے کے لیے دنیا بھر کا سفر کیا اور نئ پارٹنرشپ بنائیں۔
سوزوکی کی مارکیٹ کا عروج ساٹھ کی دہائی کے آخر میں شروع ہوئی جب انہوں نے بیرون ملک مینوفیکچرنگ یونٹس قائم کرنا شروع کر دیے۔ اس طرح کا پہلا پلانٹ تھائی لینڈ میں 1967 میں تھا جس کے بعد 1974 میں انڈونیشیا میں ایک اور پلانٹ لگایا گیا۔ اگلے سال سوزوکی کا فلپائن میں داخلہ ہوا۔ 1980 میں سوزوکی نے آسٹریلیا میں ایک پلانٹ اور 1982 میں پاکستان میں ایک پلانٹ شروع کیا۔ وہ جنرل موٹرز کے ساتھ اتحاد بنانے میں بھی کامیاب رہے، جس نے سوزوکی کارپوریشن کو یورپی مارکیٹ میں داخل ہونے میں مدد کی۔ تاہم، ان کی سب سے بڑی سرمایہ کاری ہندوستان میں تھی، جو 1980 کی دہائی میں سوزوکی موٹرز کے لیے ایک بہت بڑا تجارتی مرکز تھا۔
اوسامو سوزوکی کی سب سے نمایاں کامیابیوں میں سے ایک اسّی کی دہائی کے اوائل میں ہندوستانی مارکیٹ میں ان کا داخلہ ہے۔ 1982 میں، سوزوکی نے ماروتی صنعت لمیٹڈ کو لانچ کرنے کے لیے حکومت ہند کے ساتھ شراکت داری قائم کی اور اس مارکیٹ کو تبدیل کر دیا جس پر اس وقت تک پرانے طرز کی آٹوموبائلز کا غلبہ تھا جو پرانی ٹیکنالوجی پر چلتی تھیں۔ اگلی دہائی میں، یہ فیکٹری برصغیر پاک و ہند اور مشرقی یورپی منڈیوں کے لیے سوزوکی مینوفیکچرنگ کے مرکز میں تبدیل ہو گئی، جو ایک سال میں تقریباً 200,000 یونٹس تیار کرتی ہے۔ بھارت میں سوزوکی کی سرمایہ کاری نے بھارت کو کار سازوں کے لیے نیا کارباری راستہ دکھایا۔
سوزوکی نے 1984 میں نیوزی لینڈ کی مارکیٹ میں قدم رکھا اور پانچ سال بعد، 1989 میں، اپنی رسائی کینیڈا تک بڑھاتے ہوئے نیپال اور بنگلہ دیش کی منڈیوں میں اپنے ہندوستانی مینوفیکچرنگ یونٹ کے ذریعے سروس کو برقرار رکھتے ہوئے، کل پیداوار کو 10 ملین یونٹس تک لے گیا۔ 1993 تک، سوزوکی ہندوستان اور پاکستان میں فروخت ہونے والی 4 میں سے 3 اور 3 میں سے 2 کاریں بالترتیب فروخت کر رہی تھی اور کسی بھی دوسرے جاپانی صنعت کار سے زیادہ کاریں فروخت کر رہی تھی۔ نوے کی دہائی نے سوزوکی کو کوریا اور ویتنام کے ساتھ ساتھ مصر اور ہنگری کی ایشیائی منڈیوں میں بھی داخل ہوتے دیکھا۔
کی طرف سے تیار کردہ تیز بیرون ملک توسیع نے کمپنی کو اس حد تک ترقی دی کہ 21ویں صدی کے آغاز تک اس کے 31 ممالک میں 60 پلانٹس تھے اور 190 ممالک میں فروخت کی پہنچ کے ساتھ۔ یہاں تک کہ اس نے 2003 میں 33.7 فیصد کی ایک سال کی ترقی کا تجربہ کیا اور سیلز ٹرن اوور 17 بلین تک پہنچ گیا۔ اگلے سال سوزوکی جاپان میں سب سے بڑی چھوٹی کار بنانے والی کمپنی بن گئی، ٹو وہیلر ڈویژن، ہونڈا اور یاماہا کے پیچھے تیسرا اور آؤٹ بورڈ انجن ڈویژن نے تیزی سے ترقی کی۔
اوسامو نے 2019 میں حریف ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کے ساتھ کیپٹل الائنس کے قیام کی قیادت کی تاکہ خود سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی میں شراکت داری کی کوشش کی جا سکے۔
0 Comments